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交通護欄板浸塑工藝流程

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交通護欄板浸塑工藝流程

  • 分類:涂裝資訊
  • 作者:XIE
  • 來源:創智涂裝
  • 發布時間:2020-07-25
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【概要描述】上一期,我們介紹了交通護欄的噴塑工藝流程,相信很多人對噴塑工藝有了一定的了解。今天,我們就來聊聊關于交通護欄板的浸塑工藝流程,熟悉護欄板生產線的都知道,護欄板的浸塑工藝分為水平式浸塑和立式浸塑,下面將介紹兩者之間的區別: 1、護欄板水平式浸塑 護欄板水平式浸塑設備與隔離柵相似,主要由預熱爐、箱式流化床、塑化爐組成,只是設架距較長。 護欄板水平式浸塑工藝也與隔離柵相近,差別在于護欄板面積大,屬板狀件,表面前處理很重要,否則結合力差。表面前處理常采用拋丸噴砂。護欄板的加熱時間相對較長,但浸塑溫度相應較低。 2、護欄板立式浸塑 護欄板立式浸塑設備的預熱爐和塑化爐均為臥式隧道加熱,流化床卻采用井式流化床,然后再水平懸掛進入塑化爐流平。 護欄板浸塑均采用線性低密度聚乙烯粉末涂料, 涂層厚度比噴塑的厚,戶外耐候性也較好。 3、護欄板(隔離柵)浸塑工藝如下:被涂物(工件)→? 預處理→預熱→ 流化床浸塑→ 塑化→ 冷卻→ 檢查→ 包裝。 被涂物:即隔離柵,用鋼絲焊接網和型鋼制作,從預熱和浸塑原理看,工件基材的直徑或壁厚一般在1 . 5 ~ 5 . 0 m m ,太薄的工件不適合流化床浸塑。 表面處理:浸塑工件的表面,沒有噴塑要求嚴格,但從理論上講表面處理較好的工件比未處理的 工件涂層的結合力要好。所以對于嚴重銹蝕或有油污及鍍鋅的工件,應進行表面處理,常用機械噴砂處理。 預熱:預熱溫度直接影響隔離柵的浸塑質量。預熱溫度越高,涂膜越厚,預熱的條件按測定被涂物表面溫度以被涂物的種類、形狀、厚度及所用涂料而定。 浸塑:隔離柵浸塑時,首先應保證流化床內粉末涂料形成穩定的流態化。起動鼓風機,調整進風閥門, 使槽內粉末涂料浮動,上升一定高度,形成像稀飯沸騰 一樣,呈現均勻小氣泡狀態。 塑化隔離柵浸塑后,粉末熔覆于工件表面,并未完全熔化流平,必須進塑化爐繼續加熱流平才能形成涂膜。塑化溫度由所用粉末涂料的性能決定。當溫度低時,涂層流平不均勻,出現麻面。當塑化溫度過高、時間過長時,會使樹脂發黃、裂解、老化。 冷卻:隔離柵的基材并不太厚,塑化后出爐一般用空氣自然冷卻就行,當工件輸送到卸件位置仍很燙手時,應采用風冷,即用鼓風機吹風強制冷卻。 4、護欄板(隔離柵)浸塑的特點:一次浸塑就可以獲得 0 . 2 ~0 . 8 m m 厚的涂層,無氣孔,邊角覆蓋效果較好,質量合格率可達 9 9 % 以上。粉末涂料的損失極少,利用率幾乎達 1 0 0 % ,且不需要回收裝置。生產率較高,每小時可涂裝 1 0 0多片網片或3 0 0? 多根立柱,每班(8? h)可生產 2 ~ 3k m 隔離柵。換色容易,如果每種顏色準備一個流化床, 換槽即可換色。實現自動化生產,當設定程序后,只需掛卸工件,其余工序均自動進行,省工省力。 以上就是關于交通護欄板浸塑工藝流程,不知道大家看完后能不能發現噴塑工藝和浸塑工藝有什么區別呢?趕緊在評論區留言告訴我吧!

交通護欄板浸塑工藝流程

【概要描述】上一期,我們介紹了交通護欄的噴塑工藝流程,相信很多人對噴塑工藝有了一定的了解。今天,我們就來聊聊關于交通護欄板的浸塑工藝流程,熟悉護欄板生產線的都知道,護欄板的浸塑工藝分為水平式浸塑和立式浸塑,下面將介紹兩者之間的區別:



1、護欄板水平式浸塑

護欄板水平式浸塑設備與隔離柵相似,主要由預熱爐、箱式流化床、塑化爐組成,只是設架距較長。

護欄板水平式浸塑工藝也與隔離柵相近,差別在于護欄板面積大,屬板狀件,表面前處理很重要,否則結合力差。表面前處理常采用拋丸噴砂。護欄板的加熱時間相對較長,但浸塑溫度相應較低。

2、護欄板立式浸塑

護欄板立式浸塑設備的預熱爐和塑化爐均為臥式隧道加熱,流化床卻采用井式流化床,然后再水平懸掛進入塑化爐流平。

護欄板浸塑均采用線性低密度聚乙烯粉末涂料, 涂層厚度比噴塑的厚,戶外耐候性也較好。



3、護欄板(隔離柵)浸塑工藝如下:被涂物(工件)→? 預處理→預熱→ 流化床浸塑→ 塑化→ 冷卻→ 檢查→ 包裝。


被涂物:即隔離柵,用鋼絲焊接網和型鋼制作,從預熱和浸塑原理看,工件基材的直徑或壁厚一般在1 . 5 ~ 5 . 0 m m ,太薄的工件不適合流化床浸塑。
表面處理:浸塑工件的表面,沒有噴塑要求嚴格,但從理論上講表面處理較好的工件比未處理的 工件涂層的結合力要好。所以對于嚴重銹蝕或有油污及鍍鋅的工件,應進行表面處理,常用機械噴砂處理。
預熱:預熱溫度直接影響隔離柵的浸塑質量。預熱溫度越高,涂膜越厚,預熱的條件按測定被涂物表面溫度以被涂物的種類、形狀、厚度及所用涂料而定。
浸塑:隔離柵浸塑時,首先應保證流化床內粉末涂料形成穩定的流態化。起動鼓風機,調整進風閥門, 使槽內粉末涂料浮動,上升一定高度,形成像稀飯沸騰 一樣,呈現均勻小氣泡狀態。
塑化隔離柵浸塑后,粉末熔覆于工件表面,并未完全熔化流平,必須進塑化爐繼續加熱流平才能形成涂膜。塑化溫度由所用粉末涂料的性能決定。當溫度低時,涂層流平不均勻,出現麻面。當塑化溫度過高、時間過長時,會使樹脂發黃、裂解、老化。
冷卻:隔離柵的基材并不太厚,塑化后出爐一般用空氣自然冷卻就行,當工件輸送到卸件位置仍很燙手時,應采用風冷,即用鼓風機吹風強制冷卻。




4、護欄板(隔離柵)浸塑的特點:一次浸塑就可以獲得 0 . 2 ~0 . 8 m m 厚的涂層,無氣孔,邊角覆蓋效果較好,質量合格率可達 9 9 % 以上。粉末涂料的損失極少,利用率幾乎達 1 0 0 % ,且不需要回收裝置。生產率較高,每小時可涂裝 1 0 0多片網片或3 0 0? 多根立柱,每班(8? h)可生產 2 ~ 3k m 隔離柵。換色容易,如果每種顏色準備一個流化床, 換槽即可換色。實現自動化生產,當設定程序后,只需掛卸工件,其余工序均自動進行,省工省力。

以上就是關于交通護欄板浸塑工藝流程,不知道大家看完后能不能發現噴塑工藝和浸塑工藝有什么區別呢?趕緊在評論區留言告訴我吧!

  • 分類:涂裝資訊
  • 作者:XIE
  • 來源:創智涂裝
  • 發布時間:2020-07-25
  • 訪問量:
詳情

上一期,我們介紹了交通護欄的噴塑工藝流程,相信很多人對噴塑工藝有了一定的了解。今天,我們就來聊聊關于交通護欄板的浸塑工藝流程,熟悉護欄板生產線的都知道,護欄板的浸塑工藝分為水平式浸塑和立式浸塑,下面將介紹兩者之間的區別:

交通護欄板

1、護欄板水平式浸塑

護欄板水平式浸塑設備與隔離柵相似,主要由預熱爐、箱式流化床、塑化爐組成,只是設架距較長。

護欄板水平式浸塑工藝也與隔離柵相近,差別在于護欄板面積大,屬板狀件,表面前處理很重要,否則結合力差。表面前處理常采用拋丸噴砂。護欄板的加熱時間相對較長,但浸塑溫度相應較低。

2、護欄板立式浸塑

護欄板立式浸塑設備的預熱爐和塑化爐均為臥式隧道加熱,流化床卻采用井式流化床,然后再水平懸掛進入塑化爐流平。

護欄板浸塑均采用線性低密度聚乙烯粉末涂料, 涂層厚度比噴塑的厚,戶外耐候性也較好。

交通護欄板生產現場

3、護欄板(隔離柵)浸塑工藝如下:被涂物(工件)→  預處理→預熱→ 流化床浸塑→ 塑化→ 冷卻→ 檢查→ 包裝。

  1. 被涂物:即隔離柵,用鋼絲焊接網和型鋼制作,從預熱和浸塑原理看,工件基材的直徑或壁厚一般在1 . 5 ~ 5 . 0 m m ,太薄的工件不適合流化床浸塑。
  2. 表面處理:浸塑工件的表面,沒有噴塑要求嚴格,但從理論上講表面處理較好的工件比未處理的 工件涂層的結合力要好。所以對于嚴重銹蝕或有油污及鍍鋅的工件,應進行表面處理,常用機械噴砂處理。
  3. 預熱:預熱溫度直接影響隔離柵的浸塑質量。預熱溫度越高,涂膜越厚,預熱的條件按測定被涂物表面溫度以被涂物的種類、形狀、厚度及所用涂料而定。
  4. 浸塑:隔離柵浸塑時,首先應保證流化床內粉末涂料形成穩定的流態化。起動鼓風機,調整進風閥門, 使槽內粉末涂料浮動,上升一定高度,形成像稀飯沸騰 一樣,呈現均勻小氣泡狀態。
  5. 塑化隔離柵浸塑后,粉末熔覆于工件表面,并未完全熔化流平,必須進塑化爐繼續加熱流平才能形成涂膜。塑化溫度由所用粉末涂料的性能決定。當溫度低時,涂層流平不均勻,出現麻面。當塑化溫度過高、時間過長時,會使樹脂發黃、裂解、老化。
  6. 冷卻:隔離柵的基材并不太厚,塑化后出爐一般用空氣自然冷卻就行,當工件輸送到卸件位置仍很燙手時,應采用風冷,即用鼓風機吹風強制冷卻。

交通護欄板輸送

4、護欄板(隔離柵)浸塑的特點:一次浸塑就可以獲得 0 . 2 ~0 . 8 m m 厚的涂層,無氣孔,邊角覆蓋效果較好,質量合格率可達 9 9 % 以上。粉末涂料的損失極少,利用率幾乎達 1 0 0 % ,且不需要回收裝置。生產率較高,每小時可涂裝 1 0 0多片網片或3 0 0  多根立柱,每班(8  h)可生產 2 ~ 3k m 隔離柵。換色容易,如果每種顏色準備一個流化床, 換槽即可換色。實現自動化生產,當設定程序后,只需掛卸工件,其余工序均自動進行,省工省力。

以上就是關于交通護欄板浸塑工藝流程,不知道大家看完后能不能發現噴塑工藝和浸塑工藝有什么區別呢?趕緊在評論區留言告訴我吧!

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