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交通護欄涂裝生產線涂膜質量檢驗方法

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交通護欄涂裝生產線涂膜質量檢驗方法

  • 分類:涂裝資訊
  • 作者:XIE
  • 來源:創智涂裝
  • 發布時間:2020-07-31
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【概要描述】交通護欄一般按用途分,有高速公路護欄、鐵路護欄、機場護欄、港口護欄及城市道路護欄。在交通護欄噴涂生產過程中,會出現一些不符合噴涂要求的產品,為此,就需要通過涂膜質量進行檢測,以便于判斷產品質量的合格與否。接下來,我將為大家介紹有關交通護欄涂裝生產線常用的涂膜質量檢驗方法。 1、外觀質量 涂層外觀應平整光滑,顏色均勻一致,無肉眼可見的氣泡、氣孔、裂縫和明顯的雜質等缺陷,允許有輕微的橘皮。 2、涂層厚度 (1)單涂層厚度 工件表面處理后直接浸塑,涂層可為聚乙烯或聚氯乙烯,其涂層厚度應符合表 3 規定。 (2)雙涂層厚度 雙涂層為構件的第一層(內層)為金屬,第二層(外層)為非金屬涂層,可用聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯,各層應符合表 4 規定。 3、涂膜的附著性 涂塑層應附著良好,對聚乙烯、聚氯乙烯涂層,采用剝離試驗法,在足夠大的試件上,用鋒利刀片在涂塑面上用力劃兩條距離為 3 mm,長度為 25 mm 的平行線,然后與上述平行線的一端與之成直角再劃一條刻痕,從此端剝離平行線之間的涂膜,能將涂膜拉斷而無剝離為合格。 對于聚酯涂膜,因為涂層薄而硬,采用劃格法,當涂層小于 0.125 mm 時,切割間距為 2 mm。當涂層厚度大于 0.125 mm 時,在試樣上劃兩條長 40 mm 的線,兩條相交于中部成 30° ~ 40°的銳角。所劃線要直,劃透涂塑層。如果未穿透涂層,則換一處重新劃。試驗后, 觀察刻痕邊緣層脫落情況??毯酃饣?,涂塑層無剝離脫落為合格。 4、涂膜的抗彎曲性 取 300 mm 的試樣,在 15 s 內均勻速度繞芯棒彎曲 180°,芯棒直徑為試樣直徑的 4 倍。彎曲試驗后,試樣應無肉眼可見的裂紋或涂層脫落。 5、涂膜的耐鹽霧腐蝕性 取試樣 3 片,每片為 70 mm×150 mm。用 18 號縫紉機針,將涂層劃成長120 mm 的交叉對角線,劃痕深至鋼基,對角線不貫穿對角,對角線端點與對角成等距離。劃痕面朝上,置于鹽霧試驗箱中,按 GB/T 1771 規定條件進行試驗 8 h。檢查時用自來水沖凈表面鹽分, 冷風吹干后,目視試片表面,除劃痕部位任何一側 0.5mm 內,涂層應無氣泡、剝離、生銹現象。 6、涂膜耐沖擊性 按 GB/T 1732 試驗方法,試驗溫度為(24±2) ℃,試樣受的沖擊能量為 9 N·m。沖擊試驗后,除沖擊部位外,涂膜應無碎裂、開裂或脫落現象。 7、涂膜的耐磨性 按GB/T 1768 試驗方法,所加載重為1 kg,每 1 000轉測得的質量損失應不超過 100 mg。 8、涂膜的耐化學腐蝕性 耐酸性:試樣在常溫下放入 30%H2SO4 的溶液中浸泡 45 d 后,涂層應無氣泡、軟化、喪失黏結等現象。耐堿性:常溫下將試樣放入 10%NaOH 溶液中浸泡 45d 后,涂層應無氣泡、軟化、喪失黏結等現象。耐鹽性:將試樣放入 10%NaCl 溶液中浸泡 45 d 后,涂層應無氣泡、軟化、喪失黏結等現象。每組試樣至少 3 塊,大小按 GB/T 11547 規定。 9、涂膜的耐濕熱性 取試樣 3 片,每片大小為 70? mm×150? mm,用 18號縫紉機針將涂層劃成長 120 mm 的交叉對角線,劃透至鋼基,對角線不貫穿對角,對角線端點與角成等距離。劃痕面朝上,置于高低溫濕熱試驗箱,按 GB/ T 1 7 4 0 方法進行 8 h。試驗后,除劃痕部位任何一側 0 . 5 m m 內,涂層應無氣泡、剝離、生銹等現象。 10、涂膜耐候性 用疝弧燈進行人工老化試驗。采用 GB/ T 1 6 4 2 2 . 2 要求的試驗設備,試樣大小及形狀應與老化試驗設備的試樣夾具相適應。試樣在輻射照度(1? 0 7 4 ±5 0)W/ m 2的條件下,經過 1? 0 0 0? h,累積總輻射能量不小于 3 . 5 ×1 0 6? k J / m 2 的人工加速老化試驗后,涂層不允許產生裂縫、破損等損傷缺陷,允許輕微褪色。 11、涂膜耐低溫脆化性 采用高低溫試驗箱,控制溫度在(- 6 0 ±5)℃ ,經1 6 8 h 試驗后,涂層應仍滿足以上各項的要求。一般情況下,涂膜的耐磨性、耐化學性、耐候性及低溫脆化性是由粉末涂料廠家保證的,只有在交通部驗收發證時抽檢。交通護欄生產廠家常規檢驗的項目主要是涂層外觀、膜厚及涂膜附著性,但交通護欄全部質量問題均應由其生產廠負責。 以上就是關于交通護欄常用的涂膜質量檢驗方法,更多有關涂裝生產線的資訊,歡迎關注我們了解!

交通護欄涂裝生產線涂膜質量檢驗方法

【概要描述】交通護欄一般按用途分,有高速公路護欄、鐵路護欄、機場護欄、港口護欄及城市道路護欄。在交通護欄噴涂生產過程中,會出現一些不符合噴涂要求的產品,為此,就需要通過涂膜質量進行檢測,以便于判斷產品質量的合格與否。接下來,我將為大家介紹有關交通護欄涂裝生產線常用的涂膜質量檢驗方法。

1、外觀質量

涂層外觀應平整光滑,顏色均勻一致,無肉眼可見的氣泡、氣孔、裂縫和明顯的雜質等缺陷,允許有輕微的橘皮。

2、涂層厚度

(1)單涂層厚度

工件表面處理后直接浸塑,涂層可為聚乙烯或聚氯乙烯,其涂層厚度應符合表 3 規定。

(2)雙涂層厚度

雙涂層為構件的第一層(內層)為金屬,第二層(外層)為非金屬涂層,可用聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯,各層應符合表 4 規定。

3、涂膜的附著性

涂塑層應附著良好,對聚乙烯、聚氯乙烯涂層,采用剝離試驗法,在足夠大的試件上,用鋒利刀片在涂塑面上用力劃兩條距離為 3 mm,長度為 25 mm 的平行線,然后與上述平行線的一端與之成直角再劃一條刻痕,從此端剝離平行線之間的涂膜,能將涂膜拉斷而無剝離為合格。

對于聚酯涂膜,因為涂層薄而硬,采用劃格法,當涂層小于 0.125 mm 時,切割間距為 2 mm。當涂層厚度大于 0.125 mm 時,在試樣上劃兩條長 40 mm 的線,兩條相交于中部成 30° ~ 40°的銳角。所劃線要直,劃透涂塑層。如果未穿透涂層,則換一處重新劃。試驗后, 觀察刻痕邊緣層脫落情況??毯酃饣?,涂塑層無剝離脫落為合格。

4、涂膜的抗彎曲性

取 300 mm 的試樣,在 15 s 內均勻速度繞芯棒彎曲 180°,芯棒直徑為試樣直徑的 4 倍。彎曲試驗后,試樣應無肉眼可見的裂紋或涂層脫落。

5、涂膜的耐鹽霧腐蝕性

取試樣 3 片,每片為 70 mm×150 mm。用 18 號縫紉機針,將涂層劃成長120 mm 的交叉對角線,劃痕深至鋼基,對角線不貫穿對角,對角線端點與對角成等距離。劃痕面朝上,置于鹽霧試驗箱中,按 GB/T 1771 規定條件進行試驗 8 h。檢查時用自來水沖凈表面鹽分, 冷風吹干后,目視試片表面,除劃痕部位任何一側 0.5mm 內,涂層應無氣泡、剝離、生銹現象。

6、涂膜耐沖擊性

按 GB/T 1732 試驗方法,試驗溫度為(24±2) ℃,試樣受的沖擊能量為 9 N·m。沖擊試驗后,除沖擊部位外,涂膜應無碎裂、開裂或脫落現象。

7、涂膜的耐磨性

按GB/T 1768 試驗方法,所加載重為1 kg,每 1 000轉測得的質量損失應不超過 100 mg。

8、涂膜的耐化學腐蝕性

耐酸性:試樣在常溫下放入 30%H2SO4 的溶液中浸泡 45 d 后,涂層應無氣泡、軟化、喪失黏結等現象。耐堿性:常溫下將試樣放入 10%NaOH 溶液中浸泡 45d 后,涂層應無氣泡、軟化、喪失黏結等現象。耐鹽性:將試樣放入 10%NaCl 溶液中浸泡 45 d 后,涂層應無氣泡、軟化、喪失黏結等現象。每組試樣至少 3 塊,大小按 GB/T 11547 規定。

9、涂膜的耐濕熱性

取試樣 3 片,每片大小為 70? mm×150? mm,用 18號縫紉機針將涂層劃成長 120 mm 的交叉對角線,劃透至鋼基,對角線不貫穿對角,對角線端點與角成等距離。劃痕面朝上,置于高低溫濕熱試驗箱,按 GB/ T 1 7 4 0 方法進行 8 h。試驗后,除劃痕部位任何一側 0 . 5 m m 內,涂層應無氣泡、剝離、生銹等現象。

10、涂膜耐候性

用疝弧燈進行人工老化試驗。采用 GB/ T 1 6 4 2 2 . 2 要求的試驗設備,試樣大小及形狀應與老化試驗設備的試樣夾具相適應。試樣在輻射照度(1? 0 7 4 ±5 0)W/ m 2的條件下,經過 1? 0 0 0? h,累積總輻射能量不小于 3 . 5 ×1 0 6? k J / m 2 的人工加速老化試驗后,涂層不允許產生裂縫、破損等損傷缺陷,允許輕微褪色。

11、涂膜耐低溫脆化性

采用高低溫試驗箱,控制溫度在(- 6 0 ±5)℃ ,經1 6 8 h 試驗后,涂層應仍滿足以上各項的要求。一般情況下,涂膜的耐磨性、耐化學性、耐候性及低溫脆化性是由粉末涂料廠家保證的,只有在交通部驗收發證時抽檢。交通護欄生產廠家常規檢驗的項目主要是涂層外觀、膜厚及涂膜附著性,但交通護欄全部質量問題均應由其生產廠負責。

以上就是關于交通護欄常用的涂膜質量檢驗方法,更多有關涂裝生產線的資訊,歡迎關注我們了解!

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交通護欄一般按用途分,有高速公路護欄、鐵路護欄、機場護欄、港口護欄及城市道路護欄。在交通護欄噴涂生產過程中,會出現一些不符合噴涂要求的產品,為此,就需要通過涂膜質量進行檢測,以便于判斷產品質量的合格與否。接下來,我將為大家介紹有關交通護欄涂裝生產線常用的涂膜質量檢驗方法。

交通護欄

1、外觀質量

涂層外觀應平整光滑,顏色均勻一致,無肉眼可見的氣泡、氣孔、裂縫和明顯的雜質等缺陷,允許有輕微的橘皮。

2、涂層厚度

(1)單涂層厚度

工件表面處理后直接浸塑,涂層可為聚乙烯或聚氯乙烯,其涂層厚度應符合表 3 規定。

(2)雙涂層厚度

雙涂層為構件的第一層(內層)為金屬,第二層(外層)為非金屬涂層,可用聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯,各層應符合表 4 規定。

3、涂膜的附著性

涂塑層應附著良好,對聚乙烯、聚氯乙烯涂層,采用剝離試驗法,在足夠大的試件上,用鋒利刀片在涂塑面上用力劃兩條距離為 3 mm,長度為 25 mm 的平行線,然后與上述平行線的一端與之成直角再劃一條刻痕,從此端剝離平行線之間的涂膜,能將涂膜拉斷而無剝離為合格。

對于聚酯涂膜,因為涂層薄而硬,采用劃格法,當涂層小于 0.125 mm 時,切割間距為 2 mm。當涂層厚度大于 0.125 mm 時,在試樣上劃兩條長 40 mm 的線,兩條相交于中部成 30° ~ 40°的銳角。所劃線要直,劃透涂塑層。如果未穿透涂層,則換一處重新劃。試驗后, 觀察刻痕邊緣層脫落情況??毯酃饣?,涂塑層無剝離脫落為合格。

交通護欄涂裝生產線

4、涂膜的抗彎曲性

取 300 mm 的試樣,在 15 s 內均勻速度繞芯棒彎曲 180°,芯棒直徑為試樣直徑的 4 倍。彎曲試驗后,試樣應無肉眼可見的裂紋或涂層脫落。

5、涂膜的耐鹽霧腐蝕性

取試樣 3 片,每片為 70 mm×150 mm。用 18 號縫紉機針,將涂層劃成長120 mm 的交叉對角線,劃痕深至鋼基,對角線不貫穿對角,對角線端點與對角成等距離。劃痕面朝上,置于鹽霧試驗箱中,按 GB/T 1771 規定條件進行試驗 8 h。檢查時用自來水沖凈表面鹽分, 冷風吹干后,目視試片表面,除劃痕部位任何一側 0.5mm 內,涂層應無氣泡、剝離、生銹現象。

6、涂膜耐沖擊性

按 GB/T 1732 試驗方法,試驗溫度為(24±2) ℃,試樣受的沖擊能量為 9 N·m。沖擊試驗后,除沖擊部位外,涂膜應無碎裂、開裂或脫落現象。

7、涂膜的耐磨性

按GB/T 1768 試驗方法,所加載重為1 kg,每 1 000轉測得的質量損失應不超過 100 mg。

8、涂膜的耐化學腐蝕性

耐酸性:試樣在常溫下放入 30%H2SO4 的溶液中浸泡 45 d 后,涂層應無氣泡、軟化、喪失黏結等現象。耐堿性:常溫下將試樣放入 10%NaOH 溶液中浸泡 45d 后,涂層應無氣泡、軟化、喪失黏結等現象。耐鹽性:將試樣放入 10%NaCl 溶液中浸泡 45 d 后,涂層應無氣泡、軟化、喪失黏結等現象。每組試樣至少 3 塊,大小按 GB/T 11547 規定。

交通護欄涂裝生產線涂膜質量檢驗方法

9、涂膜的耐濕熱性

取試樣 3 片,每片大小為 70  mm×150  mm,用 18號縫紉機針將涂層劃成長 120 mm 的交叉對角線,劃透至鋼基,對角線不貫穿對角,對角線端點與角成等距離。劃痕面朝上,置于高低溫濕熱試驗箱,按 GB/ T 1 7 4 0 方法進行 8 h。試驗后,除劃痕部位任何一側 0 . 5 m m 內,涂層應無氣泡、剝離、生銹等現象。

10、涂膜耐候性

用疝弧燈進行人工老化試驗。采用 GB/ T 1 6 4 2 2 . 2 要求的試驗設備,試樣大小及形狀應與老化試驗設備的試樣夾具相適應。試樣在輻射照度(1  0 7 4 ±5 0)W/ m 2的條件下,經過 1  0 0 0  h,累積總輻射能量不小于 3 . 5 ×1 0 6  k J / m 2 的人工加速老化試驗后,涂層不允許產生裂縫、破損等損傷缺陷,允許輕微褪色。

11、涂膜耐低溫脆化性

采用高低溫試驗箱,控制溫度在(- 6 0 ±5)℃ ,經1 6 8 h 試驗后,涂層應仍滿足以上各項的要求。一般情況下,涂膜的耐磨性、耐化學性、耐候性及低溫脆化性是由粉末涂料廠家保證的,只有在交通部驗收發證時抽檢。交通護欄生產廠家常規檢驗的項目主要是涂層外觀、膜厚及涂膜附著性,但交通護欄全部質量問題均應由其生產廠負責。

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