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大國工匠帶你走進火車生產現場,細數客車噴涂現狀!

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大國工匠帶你走進火車生產現場,細數客車噴涂現狀!

  • 分類:涂裝資訊
  • 作者:XIE
  • 來源:創智涂裝
  • 發布時間:2020-08-07
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【概要描述】對于火車,相信大家都不陌生!然而,你知道火車車廂是怎么生產的嗎?你知道火車車廂外表是怎么噴涂出來的嗎?今天,讓我帶你走進火車生產現場,一起感受大國工匠的成果吧!我們都知道,鐵路旅客列車(以下簡稱客車)是用于客運的 軌道交通裝備,包括普通客車和動車組。 1、碳鋼車體 普通客車車體材質以碳鋼(耐候鋼)為主,涂裝 體系成熟。預涂底漆多為單組份環氧酷漆或雙組份 環氧富鋅漆,采用環氧底漆或丙烯酸聚氨酷底漆,不飽和聚酣膩子,中間涂層和面漆采用聚氨酣漆或丙 烯酸聚氨酣漆。其中,25T型客車涂裝體系由雙組 份的環氧底漆、不飽和聚酷膩子、丙烯酸聚氨酷中涂 漆和高光澤丙烯酸聚氨酣面漆構成。 2、鋁合金車體 鋁合金車體在潮濕環境中易發生電化學腐蝕, 影響強度和美觀?!焙椭C號“動車組系列中CRH2、 CRH3和CR比型車體均為鋁合金型材焊接結構。 對于CR莊型,車外噴涂雙組份環氧樹脂底漆、彈性 不飽和聚脂膩子、丙烯酸聚氨脂中涂漆和聚氨酣面 漆,車頂外表面加涂防滑涂層;底架下表面噴涂蝕洗 涂料、銘酸鋅特種樹脂底漆和面漆。涂層飽滿美觀, 滿足中高檔裝飾性要求。 3、不銹鋼車體 不銹鋼車體采用點焊工藝拼裝,表面質量和耐 蝕性好,可直接貼膜提升裝飾效果。但根據需要進 行涂裝的情況也較常見,如CRH1型不銹鋼車體,由 雙組份的磷化底漆、聚氨酷中涂漆、聚脂膩子、聚氨 酣中涂漆、聚氨酣面漆、聚氨酣清漆構成其涂裝配套 體系。 4、客車轉向架 轉向架是確??蛙嚢踩椒€運行的關鍵部件, 位于車體下部,工況復雜。構架作為其主體結構,承受和傳遞各種力和扭矩,涂裝側重千防腐性能。構 架從早期的鑄鋼結構發展到焊接結構,轉向架動力 學性能提升,但基體耐蝕能力降低。調研發現投入 運用的焊接構架均發生不同程度的銹蝕,尤其是焊 縫部位,而同期生產的鑄鋼構架母材銹蝕相對較輕。 目前構架防腐涂裝采用雙組份氝碳防腐底漆和頜碳 面漆配套體系,或雙組份環氧磷酸鋅底漆和聚氨脂 面漆配套體系等,涂料選用較為廣泛。CRH2型動 車組構架采用雙組份厚漿型環氧防銹底漆和丙烯酸 聚氨酣面漆配套;機加工連接面噴涂磷酸鋅底漆;異 種金屬接觸面噴涂銘酸鋅特種樹脂底漆。構架組焊 后先拋丸再噴涂底漆、面漆,然后在加工面和異種金 屬接觸面涂防銹漆。構架經拋丸處理后,表面活性 極高,通過噴涂預涂底漆防止后續周轉存放環節產生銹蝕,待進入涂裝流水線后噴砂清除預涂底漆。 以上就是關于火車客車噴涂的介紹,更多有關涂裝生產線資訊,歡迎關注了解!

大國工匠帶你走進火車生產現場,細數客車噴涂現狀!

【概要描述】對于火車,相信大家都不陌生!然而,你知道火車車廂是怎么生產的嗎?你知道火車車廂外表是怎么噴涂出來的嗎?今天,讓我帶你走進火車生產現場,一起感受大國工匠的成果吧!我們都知道,鐵路旅客列車(以下簡稱客車)是用于客運的 軌道交通裝備,包括普通客車和動車組。



1、碳鋼車體

普通客車車體材質以碳鋼(耐候鋼)為主,涂裝 體系成熟。預涂底漆多為單組份環氧酷漆或雙組份 環氧富鋅漆,采用環氧底漆或丙烯酸聚氨酷底漆,不飽和聚酣膩子,中間涂層和面漆采用聚氨酣漆或丙 烯酸聚氨酣漆。其中,25T型客車涂裝體系由雙組 份的環氧底漆、不飽和聚酷膩子、丙烯酸聚氨酷中涂 漆和高光澤丙烯酸聚氨酣面漆構成。



2、鋁合金車體

鋁合金車體在潮濕環境中易發生電化學腐蝕, 影響強度和美觀?!焙椭C號“動車組系列中CRH2、 CRH3和CR比型車體均為鋁合金型材焊接結構。 對于CR莊型,車外噴涂雙組份環氧樹脂底漆、彈性 不飽和聚脂膩子、丙烯酸聚氨脂中涂漆和聚氨酣面 漆,車頂外表面加涂防滑涂層;底架下表面噴涂蝕洗 涂料、銘酸鋅特種樹脂底漆和面漆。涂層飽滿美觀, 滿足中高檔裝飾性要求。



3、不銹鋼車體

不銹鋼車體采用點焊工藝拼裝,表面質量和耐 蝕性好,可直接貼膜提升裝飾效果。但根據需要進 行涂裝的情況也較常見,如CRH1型不銹鋼車體,由 雙組份的磷化底漆、聚氨酷中涂漆、聚脂膩子、聚氨 酣中涂漆、聚氨酣面漆、聚氨酣清漆構成其涂裝配套 體系。

4、客車轉向架

轉向架是確??蛙嚢踩椒€運行的關鍵部件, 位于車體下部,工況復雜。構架作為其主體結構,承受和傳遞各種力和扭矩,涂裝側重千防腐性能。構 架從早期的鑄鋼結構發展到焊接結構,轉向架動力 學性能提升,但基體耐蝕能力降低。調研發現投入 運用的焊接構架均發生不同程度的銹蝕,尤其是焊 縫部位,而同期生產的鑄鋼構架母材銹蝕相對較輕。



目前構架防腐涂裝采用雙組份氝碳防腐底漆和頜碳 面漆配套體系,或雙組份環氧磷酸鋅底漆和聚氨脂 面漆配套體系等,涂料選用較為廣泛。CRH2型動 車組構架采用雙組份厚漿型環氧防銹底漆和丙烯酸 聚氨酣面漆配套;機加工連接面噴涂磷酸鋅底漆;異 種金屬接觸面噴涂銘酸鋅特種樹脂底漆。構架組焊 后先拋丸再噴涂底漆、面漆,然后在加工面和異種金 屬接觸面涂防銹漆。構架經拋丸處理后,表面活性 極高,通過噴涂預涂底漆防止后續周轉存放環節產生銹蝕,待進入涂裝流水線后噴砂清除預涂底漆。

以上就是關于火車客車噴涂的介紹,更多有關涂裝生產線資訊,歡迎關注了解!

  • 分類:涂裝資訊
  • 作者:XIE
  • 來源:創智涂裝
  • 發布時間:2020-08-07
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對于火車,相信大家都不陌生!然而,你知道火車車廂是怎么生產的嗎?你知道火車車廂外表是怎么噴涂出來的嗎?今天,讓我帶你走進火車生產現場,一起感受大國工匠的成果吧!我們都知道,鐵路旅客列車(以下簡稱客車)是用于客運的 軌道交通裝備,包括普通客車和動車組。

火車客車

1、碳鋼車體

普通客車車體材質以碳鋼(耐候鋼)為主,涂裝 體系成熟。預涂底漆多為單組份環氧酷漆或雙組份 環氧富鋅漆,采用環氧底漆或丙烯酸聚氨酷底漆,不飽和聚酣膩子,中間涂層和面漆采用聚氨酣漆或丙 烯酸聚氨酣漆。其中,25T型客車涂裝體系由雙組 份的環氧底漆、不飽和聚酷膩子、丙烯酸聚氨酷中涂 漆和高光澤丙烯酸聚氨酣面漆構成。

火車噴涂模型

2、鋁合金車體

鋁合金車體在潮濕環境中易發生電化學腐蝕, 影響強度和美觀。”和諧號“動車組系列中CRH2、 CRH3和CR比型車體均為鋁合金型材焊接結構。 對于CR莊型,車外噴涂雙組份環氧樹脂底漆、彈性 不飽和聚脂膩子、丙烯酸聚氨脂中涂漆和聚氨酣面 漆,車頂外表面加涂防滑涂層;底架下表面噴涂蝕洗 涂料、銘酸鋅特種樹脂底漆和面漆。涂層飽滿美觀, 滿足中高檔裝飾性要求。

火車噴涂車間

3、不銹鋼車體

不銹鋼車體采用點焊工藝拼裝,表面質量和耐 蝕性好,可直接貼膜提升裝飾效果。但根據需要進 行涂裝的情況也較常見,如CRH1型不銹鋼車體,由 雙組份的磷化底漆、聚氨酷中涂漆、聚脂膩子、聚氨 酣中涂漆、聚氨酣面漆、聚氨酣清漆構成其涂裝配套 體系。

4、客車轉向架

轉向架是確??蛙嚢踩椒€運行的關鍵部件, 位于車體下部,工況復雜。構架作為其主體結構,承受和傳遞各種力和扭矩,涂裝側重千防腐性能。構 架從早期的鑄鋼結構發展到焊接結構,轉向架動力 學性能提升,但基體耐蝕能力降低。調研發現投入 運用的焊接構架均發生不同程度的銹蝕,尤其是焊 縫部位,而同期生產的鑄鋼構架母材銹蝕相對較輕。

火車噴涂生產線

目前構架防腐涂裝采用雙組份氝碳防腐底漆和頜碳 面漆配套體系,或雙組份環氧磷酸鋅底漆和聚氨脂 面漆配套體系等,涂料選用較為廣泛。CRH2型動 車組構架采用雙組份厚漿型環氧防銹底漆和丙烯酸 聚氨酣面漆配套;機加工連接面噴涂磷酸鋅底漆;異 種金屬接觸面噴涂銘酸鋅特種樹脂底漆。構架組焊 后先拋丸再噴涂底漆、面漆,然后在加工面和異種金 屬接觸面涂防銹漆。構架經拋丸處理后,表面活性極高,通過噴涂預涂底漆防止后續周轉存放環節產生銹蝕,待進入涂裝流水線后噴砂清除預涂底漆。

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