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摩托車塑料件涂裝生產線底漆工藝介紹

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摩托車塑料件涂裝生產線底漆工藝介紹

  • 分類:涂裝資訊
  • 作者:XIE
  • 來源:創智涂裝
  • 發布時間:2020-11-11
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【概要描述】摩托車塑料件噴涂方式分手工空氣噴涂和自動噴涂2種,手工空氣噴涂是目前摩托車塑料件涂裝生產線較為廣泛的噴涂方式 之一,此種噴涂方式主要利用壓縮空氣的氣流,將漆料從吸管吸入后,經噴嘴噴出,形成漆霧,從而涂布到零件表面形成均勻漆膜;自動噴涂一般采用機器人、往復機等自動噴涂系統,但一次性投資較大,此方法適合產量較大的流水線生產。

摩托車塑料件涂裝生產線底漆工藝介紹

【概要描述】摩托車塑料件噴涂方式分手工空氣噴涂和自動噴涂2種,手工空氣噴涂是目前摩托車塑料件涂裝生產線較為廣泛的噴涂方式 之一,此種噴涂方式主要利用壓縮空氣的氣流,將漆料從吸管吸入后,經噴嘴噴出,形成漆霧,從而涂布到零件表面形成均勻漆膜;自動噴涂一般采用機器人、往復機等自動噴涂系統,但一次性投資較大,此方法適合產量較大的流水線生產。

  • 分類:涂裝資訊
  • 作者:XIE
  • 來源:創智涂裝
  • 發布時間:2020-11-11
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摩托車塑料件噴涂方式分手工空氣噴涂和自動噴涂2種,手工空氣噴涂是目前摩托車塑料件涂裝生產線較為廣泛的噴涂方式 之一,此種噴涂方式主要利用壓縮空氣的氣流,將漆料從吸管吸入后,經噴嘴噴出,形成漆霧,從而涂布到零件表面形成均勻漆膜;自動噴涂一般采用機器人、往復機等自動噴涂系統,但一次性投資較大,此方法適合產量較大的流水線生產。
和以前的摩托車塑料件涂裝生產線相比,底漆、面漆新工藝在節能、環保方面邁出了試探性步伐:噴漆室廢氣循環使用,噴漆室只需要補充20% 的新風;另外,80%的風量由噴漆室循環風重新處理后再送入噴漆室循環使用;采用新材料,面漆采用低溫高固的油漆材料,能大大節約能源,減少空氣污染。

摩托車塑料件涂裝生產線底漆工藝
1、摩托車塑料件涂裝生產線底漆噴涂
比較先進的摩托車塑料件涂裝生產線均采用機器人噴涂,采用機器人噴涂底漆漆膜厚度較薄,一般不超過10 µm, 對底材缺陷是遮蓋能力較弱。此種底漆一般不用烘烤,經過15 min 左右的自然流平,可直接噴涂面漆。
噴漆室自動噴涂區風速控制在0.2 - 0.25 m/s,  工藝溫度一般控制在18 - 35℃, 冬季噴漆室溫度一般不低于18℃ , 噴漆室手工噴涂區風速一般設定在0.4 - 0.5 m/s ,夏季噴漆室無制冷系統,可以通過增加加濕系統來保證夏季噴房溫度基本控制在 35℃以下,相對濕度一般控制在60% - 70%, 空氣過濾必須達十萬級(噴漆室空氣潔凈度要求> 5µm, 粒徑的微粒數為零,< 5µm, 粒徑的微粒含量< 1 X 105 個兒)。
摩托車塑料件涂裝生產線機器人噴涂采用集中供漆,一般清漆和底漆采用2套管路系統,色漆一般8 - 10套管路系統,手工噴涂一般采用單罐供漆系統,油漆施工壓力一般控制在0.2 - 0.3 MPa, 霧化空氣壓 力一般控制在0.5 - 0.6MPa, 底漆采用2 道噴涂,第1道閃干50s后噴涂第2 道,膜厚控制在35 - 40 µm。

摩托車塑料件涂裝生產線底漆工藝
2、摩托車塑料件涂裝生產線底漆流平晾干
底漆噴涂后,濕漆膜中含有大量的有機溶劑,若直接進人烘干室烘烤,會因溶劑揮發過快造成涂膜表面出現針孔、氣泡等缺陷。在諒干過程中,伴隨著溶劑的揮發,油漆得以充分流平、展開,晾干時間、風速對流平效果影響較大,易產生流平不良、桔皮等漆膜缺陷, 諒干時間一般控制在3 - 15min, 風速一般為 0.2 - 0.3 m/s 。
3、摩托車塑料件涂裝生產線底漆烘干
塑料件使用的底漆涂料多是雙組份涂料,目前使用的底漆涂料有2 種:快干型和普通型,快干型可自然晾干,目前大部分生產線均采用快干型底漆,一般不用烘烤,噴涂后皖10 - 15 min直接噴涂面漆。但普通型施工后自身不能自然快速固化,需要采取加熱固化方法,縮短涂料烘干時間和提高涂層性能,同時要考慮到塑料件自身耐熱性能及易變形的特點,烘干溫度不宜過高,一般控制在75℃左右,工藝時間一般為 20 - 30min。

摩托車塑料件涂裝生產線底漆工藝
4、摩托車塑料件涂裝生產線底漆打磨
底漆噴涂過程中表面或多或少存在諸如顆粒、流掛、少漆等油漆缺陷,因此,底漆睬干或烘干后,為了給下道工序提供良好的油漆涂層表面,需對底漆件表面進行打磨處理,打磨材料一般用600-1000#水砂紙;打磨一般缺陷用 1000#砂紙;打磨較大缺陷時,要先使用 60礦砂紙粗打磨,再用1 000#細砂紙細打磨一遍。

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